Yn ddiweddar, rhyddhaodd OmniVision, darparwr datrysiadau delweddu lled-ddargludyddion, y synhwyrydd OX05C sy'n ymroddedig i talwrn modurol. Fel cynnyrch ystod deinamig uchel (HDR) caead byd-eang 5{4}}megapixel (5MP) cyntaf y diwydiant wedi'i oleuo (GS), bydd ei ddatblygiadau technolegol yn llywio'n uniongyrchol y gwaith o uwchraddio perfformiad a gwella hyblygrwydd senario modiwlau camera monitro talwrn mewn cerbyd, gan ddarparu cymorth allweddol ar gyfer gweithredu Cynorthwyydd Gyrwyr Uwch (ADAS) yn ddiogel.
O ran paramedrau craidd a nodweddion technegol, mae'r synhwyrydd OX05C yn mynd i'r afael yn benodol â heriau addasu aml-amgylchedd monitro talwrn. Wedi'i ddylunio gyda maint picsel 2.2µm ac wedi'i integreiddio â thechnoleg Nyxel® OmniVision yn agos i-dechnoleg isgoch (NIR), mae'n cyflawni effeithlonrwydd cwantwm blaenllaw'r diwydiant ar donfedd o 940nm. Mae hyn yn gwella eglurder delweddu yn sylweddol mewn-senarios golau isel megis twneli ac yn ystod y nos, gan sicrhau bod nodweddion wyneb y gyrrwr a statws teithwyr yn cael eu dal yn gywir. Mae'r cyfuniad o swyddogaethau caead byd-eang a HDR yn torri trwy gyfyngiadau caeadau treigl traddodiadol-nid yn unig yn osgoi gor-amlygiad wyneb mewn amgylcheddau golau cryf fel golau haul uniongyrchol, ond hefyd yn gwrthsefyll ymyrraeth gan ffynonellau golau isgoch eraill y tu mewn i'r talwrn. Ynghyd â galluoedd rheoli ystumio teledu, mae'n darparu delweddau panoramig gwir, heb eu gwyrdroi o'r talwrn i'r modiwl.
O ran integreiddio modiwlau ac addasu masnachol, mae optimeiddio dyluniad yr OX05C yn gostwng ymhellach y trothwy gweithredu ar gyfer gwneuthurwyr ceir. Mae maint ei becyn yn cael ei leihau 30% o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol, gyda manyleb gryno o 6.61mm × 5.34mm yn unig. Mae hyn yn caniatáu i'r modiwl camera gael ei fewnosod yn hyblyg mewn gofodau cul megis drychau ôl-weld talwrn a phileri A, gan addasu i anghenion dylunio mewnol gwahanol fodelau cerbydau. Yn bwysicach fyth, mae'r synhwyrydd yn cefnogi lensys a rennir gyda'r-genhedlaeth flaenorol OX05B, ac yn lleihau'r ddibyniaeth ar Broseswyr Signalau Delwedd (ISPs) pwrpasol trwy wahaniad ar{10}}sglodyn RGB-IR. Mae hyn yn helpu gweithgynhyrchwyr modiwlau yn uniongyrchol i leihau costau adnewyddu caledwedd a chymhlethdod datblygu. Yn ogystal, mae'r synhwyrydd yn integreiddio nodweddion seiberddiogelwch ac yn cefnogi monitro deuol ar yr un pryd o yrwyr a theithwyr trwy un modiwl, gan optimeiddio gofod system a strwythur costau ymhellach.
Mae mewnfudwyr diwydiant yn nodi bod monitro talwrn, fel elfen graidd o system ddiogelwch ADAS, yn esblygu i gyfeiriad "cydraniad uchel +-addasu amgylchedd llawn + miniaturization." Pwysleisiodd Dr. Paul Wu, Cyfarwyddwr Marchnata Cynnyrch Modurol yn OmniVision, fod lansio'r OX05C yn nodi datblygiad mawr ym maes technoleg camera DMS/OMS (System Monitro Gyrwyr/System Monitro Preswylwyr). Gall ei allu i ddal delweddau heb bylu o dan olau cryf a nodi statws blinder yn gywir wella dibynadwyedd algorithmau diogelwch gyrru yn uniongyrchol. Dywedodd Detlef Wilke, Is-lywydd Arloesedd yn Smart Eye, hefyd fod addasrwydd amgylchedd aml-y synhwyrydd a’i ddyluniad bychan yn darparu datrysiadau defnyddio modiwlau mwy hyblyg i wneuthurwyr ceir.
Ar hyn o bryd, mae'r OX05C ar gael ar gyfer cyflenwad sampl mewn fersiynau lliw a monocrom RGB IR, a disgwylir cynhyrchu màs yn 2026. Wrth i gyfradd treiddiad deallusrwydd modurol barhau i gynyddu, mae galw'r farchnad am fodiwlau monitro talwrn yn parhau i ehangu. Mae datblygiad technolegol diweddaraf OmniVision yn debygol o gyflymu poblogrwydd modiwlau lefel uchel {{4}picsel, uchel-amddiffyn-. Yn y cyfamser, mae'n gosod meincnod ar gyfer atebion integredig "synhwyrydd algorithm-pecyn" yn y diwydiant, gan yrru mewn-modiwlau delweddu cerbydau tuag at gyfeiriad datblygu mwy diogel a mwy effeithlon.
