Ffrâm uchel - - Cyfradd camerâu caead byd -eang: manteision cymhwysiad mewn gwyliadwriaeth traffig deallus

Her graidd gwyliadwriaeth traffig deallus yw dal targedau symud cyflymder - uchel. Mae cerbydau ar ffyrdd prifwythiennol trefol a phriffyrdd yn teithio ar gyflymder o 60-120 km/awr; Mae caeadau rholio traddodiadol yn hawdd achosi effeithiau jello delwedd, a gall cyfraddau ffrâm isel (ee, 30fps) fethu digwyddiadau traffig ar unwaith.

Mae technoleg caead byd -eang y modiwl yn cyfleu signalau golau o'r ffrâm gyfan ar yr un pryd trwy "un - amser llawn - amlygiad ffrâm"; Wedi'i gyfuno ag allbwn 2560 × 1440@60fps, mae'n cydbwyso eglurder datrysiad 2.5k a'r gallu i gofnodi taflwybrau ar 60 ffrâm yr eiliad. O ran data, mae 60fps yn dal un ffrâm bob 16.7 milieiliad, sy'n welliant o 100% mewn cywirdeb dal o'i gymharu â 30fps (un ffrâm bob 33.3 milieiliad). Pan fydd cerbyd yn teithio ar 120 km/h (33.3 m/s), dim ond 0.55 metr yw'r dadleoliad fesul ffrâm - llawer llai na'r 1.11 metr o 30fps - gan alluogi adfer ystum a manylion cerbydau yn glir.

Mewn cymwysiadau ymarferol, mae ei gywirdeb cydnabod plât trwydded yn fwy na 99.2% yn ystod y dydd ac yn cyrraedd 97.5% yn y nos; Mae 60FPS hefyd yn cofnodi digwyddiadau fel rhedeg goleuadau coch a newidiadau lôn barhaus yn llawn, gan ddarparu tystiolaeth ddibynadwy ar gyfer gorfodi'r gyfraith ac osgoi materion sgipio ffrâm.

Mae angen i wyliadwriaeth traffig deallus gydbwyso golygfeydd panoramig pellter hir - a chau manylion amrediad -, tra hefyd yn addasu i ddiwrnod - gwahaniaethau golau nos. Mae paramedrau caledwedd y modiwl yn mynd i'r afael â'r angen hwn mewn modd wedi'i dargedu:

Mae'n mabwysiadu synhwyrydd 1/2.5 - modfedd a 2.2μm × 2.2μm picseli mawr. Mae'r mewnbwn golau fesul picsel oddeutu 150% yn uwch na chamerâu gyda phicseli bach o'r un dosbarth. Mewn amgylcheddau golau isel (ee, o dan 5lux streetlights), gall leihau sŵn, gwahaniaethu lliwiau a modelau cerbydau yn amlwg, ac osgoi delweddau aneglur yn y nos.

Ar yr un pryd, mae'r ystod ffocws eang 1cm ~ infinity ultra - yn ehangu senarios cymhwysiad: cau - Ystod sy'n canolbwyntio ar 1cm Gall dal crafiadau bumper a phatrymau teiars, tra bod ystod hir - yn canolbwyntio canolbwyntio ar olygfeydd panoramig i ffwrdd; Mae'r dyluniad ffocws â llaw yn dileu'r angen am amnewid lens, gan leihau costau cynnal a chadw.

Mewn senarios penodol, gellir defnyddio ffocws amrediad hir - wrth fynedfeydd ardal gwasanaeth priffyrdd i gyfrif llif traffig a lleddfu tagfeydd; Mewn golygfeydd damweiniau ar groesffyrdd trefol, caewch - Ystod Gall ffocws ddal manylion gwrthdrawiad, gan ddarparu sylfaen ar gyfer penderfynu ar atebolrwydd.

Mae angen i wyliadwriaeth traffig deallus gysylltu â goleuadau traffig, heddlu electronig, a gweinyddwyr AI i ffurfio "Dadansoddiad - Dadansoddiad - Dyfarniad - gorfodaeth cyfraith" dolen gaeedig. Mae dyluniad swyddogaethol y modiwl yn addasu i ofynion integreiddio system.

Yn gyntaf, mae'r swyddogaeth sbarduno allanol yn galluogi saethu wedi'i amseru'n fanwl gywir trwy dderbyn signalau o ddyfeisiau allanol (ee, rheolwyr goleuadau traffig, dolenni anwythol). Er enghraifft, pan fydd dolen anwythol yn canfod cerbyd sy'n croesi'r llinell stopio, mae'n sbarduno'r camera i ddal delweddau yn gydamserol - gan leihau storfa annilys 90% o'i gymharu â'r modd "recordio + echdynnu ffrâm" traddodiadol. Gydag oedi ymateb o lai na 10ms, gall gydamseru â'r eiliad y mae'r golau coch yn troi ymlaen, gan sicrhau cyfreithlondeb tystiolaeth gorfodaeth cyfraith.

Yn ail, mae Protocol UVC USB 2.0 + yn cefnogi plwg - a - ymarferoldeb chwarae heb yrwyr ychwanegol, gan alluogi cysylltiad uniongyrchol â gweinyddwyr AI sy'n rhedeg ffenestri neu systemau Linux. Ar ôl cyfluniad, gall wireddu awtomeiddio "trosglwyddo delwedd - cydnabyddiaeth awtomatig - canlyniad gwthio". O'i gymharu â chamerâu diwydiannol traddodiadol, mae'r cylch integreiddio yn cael ei fyrhau 50%, mae costau llafur yn cael eu lleihau 30%, gan ei gwneud yn addas i'w defnyddio'n gyflym mewn dinasoedd bach - maint.

Yn ogystal, mae ei faint cryno o 38mm × 38mm yn caniatáu integreiddio'n hawdd i ddyfeisiau gwyliadwriaeth; Mae'r broses SMT (ROHS) yn sicrhau gweithrediad sefydlog mewn amgylcheddau tymheredd - uchel (hyd at 60 gradd mewn llociau offer yn yr haf) a lleithder uchel (yn ystod tymhorau glawog), gydag amser cymedrig rhwng methiannau (MTBF) yn fwy na 50,000 awr, gan leihau amlder cynnal a chadw.

Gan fod trafnidiaeth ddeallus yn uwchraddio tuag at "ddeallusrwydd a chysylltedd", bydd gwerth cymhwysiad ffrâm uchel - - cyfradd camerâu caead byd -eang yn cael eu rhyddhau ymhellach, yn enwedig gan ddangos rhagolygon eang yn yr integreiddio â thechnoleg torri - ymyl:

Integreiddio â 5G: Mae'r llif fideo 2560 × 1440@60fps yn cael ei drosglwyddo mewn amser real trwy led band uchel 5G a hwyrni isel. Gall canolfannau gorchymyn traffig fonitro croes - llif traffig rhanbarthol a golygfeydd damweiniau, llunio cynlluniau dargyfeirio yn gyflym, a byrhau amseroedd ymateb achub.

Mae integreiddio ag AI: - ansawdd, di-- delweddau aneglur yn darparu data hyfforddi cywir ar gyfer algorithmau dysgu dwfn, gan yrru cywirdeb adnabod cerbydau i fod yn fwy na 99.5% ac yn ymestyn yr amser rhybuddio ymlaen llaw ar gyfer ymddygiadau peryglus o 1-2 eiliad i 3-5 eiliad.

V2X (Cerbyd - I - popeth) Cymwysiadau: Fel dyfais canfyddiad craidd ar ochr y ffordd, gall ategu mannau dall synwyryddion cerbydau ymreolaethol. Mewn glaw trwm, gall nodi cerbydau modur nad ydynt yn - sy'n rhedeg goleuadau coch a gwthio rhybuddion trwy'r system V2X i helpu cerbydau i osgoi risgiau.